投资者看好特斯拉电动汽车的潜力，并押注马斯克能够将公司打造成人工智能巨头，因此特斯拉股价不断飙升。他们认为，当马斯克最终推出特斯拉的自动驾驶出租车时，将巩固公司作为领先人工智能企业的地位。

【欧股】欧洲主要股指上涨，德国DAX30指数涨0.69%，英国富时100指数涨0.36%，法国CAC40指数涨0.71%，欧洲斯托克50指数涨0.35%。

2024年汽车市场的竞争相当激烈，车企们不断加入“价格战”导致部分车型价格越来越低，但企业持续亏钱卖车也不是办法，今年7月份，宝马汽车率先决定退出“价格战”，随后旗下的多款车型价格上涨，据悉价格涨幅大概在3-5万元左右，网传部分门店还要求已下订的用户需要加价才能提车。

这番操作直接导致宝马汽车的销量下跌，据公开信息显示，宝马汽车在今年7月份累计销量48938辆，而今年6月份的累计销量是55554辆，销量环比下滑超11%。而据相关人士透露，宝马退出“价格战”以后订单量出现了明显的下降，相比以往下降了20%~25%。如果订单量下滑的消息属实，那么8月份宝马汽车的销量可能还会更差。

值得一提的是，在今年上半年宝马汽车曾多次因降价而上热搜，其中相对热门的话题是“宝马i3裸车价下探至17万元”。要知道宝马i3的指导价是35.39万元起，优惠后裸车价17万相当于直接打五折，虽然这个词条的价格有些太夸张，但部分门店叠加优惠后确实能做到17万多提宝马i3。

车辆卖得这么便宜并非因为造车成本低，而是部分门店迫于压力不得不亏本卖车，否则长期积压库存后续亏损可能还会更大。眼看这么发展下去不是个事，宝马集团决定调整策略，不再坚持“价格战”，随后全线品牌价格上调，据悉目前宝马i3的优惠后裸车价已经回归20万价位。

而宝马i3在6月份的销量是6952辆，7月份涨价后销量下滑至4083辆，销量下滑将近3000辆。

在宝马刚宣布退出“价格战”没多久的时候，有门店销售反映涨价后到店订车的人不降反增，这是因为很多“等等党”本来就想买宝马，眼看等不到低价反而可能涨价，这类用户自然会抓紧时间下订，免得以后价格越来越贵，所以在前期订单量小幅上涨是很正常的。

但这类用户终究只是少数，更多的用户是在宝马和其他品牌之间纠结，但凡宝马涨价了大家就会把目光转向其他竞品车型中，所以从长远的角度来看，涨价销量下滑是必然的结果，都说现在的市场竞争越来越卷，汽车价格一旦下调就很难再涨回去了，除非车型有足够强大的产品力和不可替代性，但目前来看宝马的车型似乎并不具备这一特点。

除了宝马以外三亚杠杆炒股，跟随宝马退出“价格战”的品牌还有奔驰、奥迪等，但这两个品牌无一例外的7月销量都有所下跌，只是跌幅没有宝马那么大。可见消费者现在买车还是非常理智的，只有产品力支撑得起它的价格，那这款车才有可能被更多人所接受，相信在不久以后这些所谓退出“价格战”的品牌最终还是会坚持不住开始降价，具体情况如何就让我们拭目以待。

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